Немецкий производитель Audi раскрыл новый электрический кроссовер Audi Q4 e-Tron, представленный сразу в двух версиях, стандартной и купеобразной Sportback. С учетом использования электрической тяги, решетка радиатора уступила свое место аналогичной по стилю заглушке.
Стильные зауженные передние фары созданы на основе LED-технологий, а в качестве опции могут заменяться на еще более современную матричную оптику. Ходовые огни существуют в четырех вариантах рисунка, причем выбирать между ними водитель может через мультимедийный комплекс. Размер доступных для автомобиля колесных дисков варьируется в пределах 19-21 дюйма.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Для версии Audi Q4 e-Tron Sportback за счет покатой линии крыши и ряда мелких изменений удалось снизить лобовое аэродинамическое сопротивление до уровня Сх=0,26 (-0,02).
Особенности салона
Весьма интересно оформлена передняя панель кроссовера, на которой центральная консоль получила два яруса. Верхний используется для размещения кнопочного селектора трансмиссии, в то время как нижний ярус отводится под беспроводную зарядку для смартфонов.
Вся информация о параметрах движения выводится на цифровую приборную панель с диагональю экрана 10,25 дюйма. Экран мультимедиа получил 10,1-дюймовый дисплей с сенсорной поверхностью в базе и увеличенный до 11,6 дюйма в более продвинутых комплектациях. Для комплекса возможно голосовое управление, для чего необходимо активировать систему фразой «Hey, Audi».
Модель стала первенцем бренда, у которого многофункциональный руль получил не физические, а сенсорные кнопки. Управление климат-контролем традиционное, а в качестве опции можно выбрать проекционный дисплей, выводящий информацию не только на стекло перед водителем, но и непосредственно на дорогу.
В базовых комплектациях обивка сидений предусматривается из материалов, полученных на основе переработки вторсырья, в то время как продвинутые версии будут иметь высококачественную отделку кожей Nappa. Предусмотрена центральная подушка безопасности, предотвращающая столкновение между собой людей на передних креслах.
Размеры и технические характеристики
Салон готов похвастаться большим объемом свободного пространства, как для пассажиров переднего ряда, так и сзади. Диван второго ряда имеет увеличенную на 70мм высоту посадки, обеспечивая улучшенный обзор. Все это дополняет ровный пол салона. В свою очередь изменения в расположении элементов климатической установки привело к исчезновению переднего багажника, расположенного под капотом.
В компании Audi отмечают, что модель по показателям простора в салоне способна конкурировать с более габаритными моделями внедорожников, обладающих классическими силовыми установками.
В основе Audi Q4 e-Tron лежит платформа MEB, разработанная специально для создания электромобилей. Длина кузова составляет 4588мм, а колесная база 2764мм. Для версии Sportback высота на 18мм ниже (1614мм). В целом по своим габаритам новинка получилась немногим меньше классического Audi Q5.
Вместительность багажника составляет 520 литров, а на купеобразной версии даже больше на 15 литров. Задний диван складывается в пропорции 40:20:40, позволяя создать 1490 литров объема для перевозки габаритных предметов. Для версии Sportback за счет покатости крыши свободного пространства получается на 30 литров меньше.
В базовом исполнении электромобиль имеет единственный двигатель, приводящий в движение колеса задней оси. В результате Audi Q4 e-Tron стал заднеприводным первенцем немецкого бренда. Мощность двигателя весьма скромная, всего 170 «лошадей». Максимальная скорость всего 160км/ч, а динамика разгона около 9 секунд.
Емкость батареи составляет всего 52кВтч при собственной массе в 350кг, поэтому запас хода ограничивается величиной в 341 километр. Для Audi Q4 e-Tron Sportback за счет лучшей обтекаемости запас хода выше на 8 километров.
Для версии Audi Q4 40 e-Tron также предусматривается задний привод и единственный 204-сильный двигатель. Скорость авто осталась без изменений, а динамика разгона улучшилась на 0,5 секунды. За счет более мощного аккумулятора запас хода составляет 520 километров. Любопытно, что подобная версия предлагается только для стандартного кузова.
Наиболее мощной является версия Audi Q4 50 e-Tron с двумя электромоторами и полноприводным шасси. При этом передняя ось включается в работу только при появлении такой необходимости. Общая мощность двух двигателей составляет 299 л.с., обеспечивая максимальную скорость 180км/ч и время набора скорости 100км/ч за 6,2 секунды после старта с места.
Запас хода кроссовера в подобном исполнении составляет 488 километров и на 9 км больше для версии Sportback. Возможность подзарядки обеспечивается, как от специализированных устройств, так и бытовой сети. В первом случае в течение 10 минут можно будет восстановить заряд, достаточный для прохождения 130 километров.
Подвеска кроссовера строится вокруг стоек MaPherson для передней оси и многорычажной конструкции сзади. Необходимо отметить, что подобная схема получила довольно широкое распространение. В базе используется стандартная подвеска, но можно купить и адаптивный вариант. Для пакета S Line используется заниженный на 15мм дорожный просвет.
Интересно, но для задней пары колес применяются барабанные тормоза, зато за безопасность отвечает интеллектуальный круиз-контроль и многочисленные электронные помощники, позволяющие контролировать пространство вокруг авто и самостоятельно предпринимать ответные действия.
Серийное производство Auri Q4 e-Tron организуют на немецком заводе в Цвиккау. Немцам автомобиль предложат уже в июне, при этом начальная стоимость электрического кроссовера составляет 41,9 тысячи евро или около 3,8 миллиона рублей по курсу. Ценник купеобразной версии Sportback на 2 тысячи евро дороже.
О появлении автомобиля на российском рынке пока никакой официальной информации не появлялось.
