Спорткары с пробегом: покупать ли мечту?

Porsche, Maserati, Ferrari… Некогда эти автомобили стоили не дорого, а очень и очень дорого. Однако прожив 10-15 лет, они заметно теряют в цене, и приобрести их могут даже «простые смертные».

А мы подсчитали, какие расходы на содержание понесёт счастливый обладатель б/у спорткара, включая бензин, запчасти и налоги.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Porsche 911

Описать в одном абзаце Porsche 911 — дело не простое. И всё же, попробуем. Общая формула авто такова: сзади находится моторный отсек, а внутри него оппозитный двигатель, роскошь, царящая в салоне, отдаёт эхом 60-х годов — времени разработки этого красавца.

Сперва цифры 911 были просто индексацией первой модели 1963 г., но потом они так и закрепилась за этим Porsche, последующие авто серии были с двойным индексом.

А в 1997-м Porsche 911 представили в кузове 996, на то время это было революционным преобразованием: модель 911 не модернизировали, а сделали абсолютно новой. А вот замену воздушного охлаждения не водяное поклонники марки восприняли не на «ура», но сейчас и 996-й в таком же почёте, как и его легендарные предшественники.

Средняя стоимость б/у Порше 911

В 1998 г. цена модели витала около цифры 110 тыс. долл., но вот, сколько это в рублях, определить не просто, так как до дефолта в августе за «зелёный» давали 6 руб., а после, в декабре, уже 20. Но в любом случае, в тот кризисный момент вместо Porsche 911 можно было приобрести несколько дорогих квартир. Сегодня ситуация с ценами на рынке следующая:

Расход топлива и транспортный налог Порше 911 с пробегом

Если сломается…

Кузов выполнен из хорошего металла, но если будут проблемы, то элементы можно приобрести на разборах по терпимым ценам. Переднее крыло можно достать за 4 тыс. руб., а передний бампер — за 10 тыс. Средние цены — в 2-3 раза выше, а о верхнем пределе лучше не спрашивать.

Стоимость запчастей для проведения агрегатного ремонта может ошарашить. Например, расходомер воздуха — 4 500 руб., лямбда-зонд (оригинал) — 50-70 тыс. руб., а после прохождения 40 тыс. км в замене будут нуждаться рулевые тяги и наконечники, стоимостью — 9 000 и 7 800 руб. соответственно.

Maserati Quattroporte

За год до презентации 911-го, на Туринском автосалоне состоялся премьерный показ публике блестящего, роскошного и поразительно мощного седана Quattroporte. Этот седан стал первым четырёхдверным представителем в модельном ряде Maserati (в переводе с итальянского так и звучит — «четыре двери»). Шесть поколений этих автомобилей снискали более полусотни международных призов.

Одной из самых удачных моделей (по крайней мере, в денежном плане) считается Quattroporte пятого поколения. Этот вариант в кузове (М-139), простоял на конвейере в 2004 — 2012 годах, пройдя в 2009 рестайлинг.

Базовая версия авто оснащена двигателем в 4.2 л V8 от Ferrari при нокаутирующей мощности 400 «лошадей»! Большая длина не мешает Quattroporte быть поразительно управляемой. А с помощью смещения мотора к колёсной базе удалось достичь почти равной нагрузки на оси — 53% — на заднюю и 47% — на переднюю.

Средняя стоимость б/у Мазерати Кватропорт

Стоимость базовой модели в момент выхода была $180 тыс. В 2003 году, при курсе 31 рубль за доллар, авто стоило — 5 500 тыс. руб. В начале «нулевых» за такие «деньжища» можно было открыть таксопарк из 15 иномарок среднего класса. Но сейчас подержанные экземпляры на порядок дешевле, даже если взять в учет инфляцию:

Расход топлива и транспортный налог Мазерати Кватропорт с пробегом

Если сломается…

Красной строкой среди поломок — сцепление, особенно у экземпляров до 2007 г. При интенсивной езде оно может накрутить до 40 тыс. км. В России комплект сцепления стоит порядка 150 — 200 тыс. руб. Но, иногда, на заграничных аукционах можно найти вариант и за 1 500 – 1 700 долл. Плюс работа — 30 — 40 тыс. руб.

Расходники тоже не дадут финансово расслабиться.

Комплект фильтров — 9 тыс. руб., а тормозные колодки (комплект) — 20 тыс. руб.

Ferrari F360

Стоит она, конечно, просто нереально дорого! Но зато — одно слово — «скорость»! Движение этой «красотки» заставляет оборачиваться не только мужчин, мечтающих обладать ею, но и девушек, поражённых такой конкуренткой. И даже детки знают о «Феррари», играя красными машинками в песочнице.

Презентация F360 прошла в Женеве в 1999-м. Атмосферный двигатель этой модели имел 3.6 л объёма при мощности 400 л.с. Было предложено 2 модификации — открытый «спайдер» и купе.

Средняя стоимость б/у Феррари Ф360

Цена Ferrari F360 в день выхода была 230 тыс. долл., что по курсу того времени составило те же 5 500 тыс. руб. Столько же в 1999-м стоили 4 Mercedes-Benz E-class W210 в нормальной комплектации.

Можно, при желании, найти Ferrari F360 и на отечественном рынке, по следующим ценам:

Расход топлива и транспортный налог Феррари Ф360 с пробегом

Если сломается…

То, что запчасти очень дороги — понятно. К примеру, стоимость тормозных колодок с датчиками — 25 тыс. руб., передние шины (215/45/R18) «потянут» от 12 и до 26 тыс. за пару, задние (275/40/R18) — 17 — 30 тыс. за пару. Сцепление, как и у Maserati, сдаётся скоро. Цена комплекта — примерно 200 тыс. руб. с работой. Также нужно присматривать за шаровыми опорами, стоимость пары которых 27 тыс. руб. Запчасти лучше приобретать на онлайн-аукционах, так можно сэкономить.

Так покупать или нет б/у спорткар?

Если продать своё авто среднего ценового сегмента, плюс немного поднакопить, то запросто можно приобрести спорткар. Ведь должны же наши юношеские мечты когда-нибудь исполниться! Важно и другое — купите ещё и проездной на городской транспорт или возьмите кредит на запасную машину. Иначе на чём вы будете ездить, пока из Европы вам придут тормозные колодки или сцепление? Удачи!