Volvo XC60

Главная страница » Volvo XC60

За что в первую очередь ценится любой автомобиль из модельной линейки компании Volvo? Это безопасность, следование установившимся традициям, удобство, простота, но не драйв и экспрессивность. Шведы производят подобные машины настолько редко, что клиенты уже перестали их ожидать.

И совершенно напрасно! После того как Стив Маттин заступил на пост шеф-дизайнера компании, все начало меняться в гораздо более интересную сторону. В профессиональной карьере Стива 20 лет были посвящены созданию новых моделей Mercedes-Benz, безусловного лидера среди автомобилей премиум-класса. Все тонкости создания авто действительно дорогостоящих и высококачественных Стив понимает как никто другой. Во время разработки нового паркетника Volvo XC60 он лишний раз это продемонстрировал.

Первый раз кроссовер был презентован в 2007 году на мотор-шоу в Детройте (Северная Америка) в виде концепта. Серийная версия появилась сразу следом за концептуальной, причем они настолько похожи, что на фото сразу и не отличить. Серийный вариант Volvo XC60 был показан уже в 2008 году на автосалоне в Женеве, а на европейский рынок его начали поставлять через 6 месяцев после премьеры.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Экстерьер и интерьер

Даже среди остальных автомобилей премиум-класса новый паркетник выделяется своим сенсационным дизайном. А уж среди всех остальных представителей модельного ряда Volvo он стоит особняком – не было еще среди продукции Вольво настолько стремительной машины, которая вся состоит из изящно изломанных линий. Остальные модели компании Вольво ХС60 напоминает весьма отдаленно, хотя, безусловно, чем-то он все же похож на своих «старших» братьев. Выглядит паркетник гораздо современнее и выразительнее, особенно впечатляют изломы оптических блоков. Но самое большое достижение дизайнеров – профиль автомобиля. Даже на фоне конкурентов из Баварии Volvo XC60 выгодно выделяется ниспадающей линией крыши, узкой полосой бокового остекления и лобовым стеклом с острым углом. В его облике нет ни малейшего намека на прошлые допотопные решения вольвовских дизайнеров. В начале 2013 года модель прошла модернизацию, после которой щеголяет обновленными бамперами, новой радиаторной решеткой, измененной головной оптикой.

Интерьер Вольво ХС60 имеет не менее актуальный дизайн. Причем при поверхностном обзоре с другими моделями, выпускаемыми шведским автопроизводителем, в салоне не замечается вообще ничего общего. Вокруг водителя создан своего рода кокпит из центральной консоли, развернутой и увенчанной весьма объемным рулевым колесом. Приборная доска традиционно легко читается. При более внимательном осмотре в салоне Volvo XC60 обнаруживается очень много элементов, аналогичных или родственных прочим моделям. Те же места расположения климатической установки и клавиш управления аудиосистемой, тот же парящий стиль передней панели.

Асимметричная архитектура создает в салоне кроссовера ощущение новизны, которое усиливается отделочными материалами более высокого качества и новыми экранами. Так что ни малейших претензий относительно его классовой принадлежности не возникает. На рестайлинговый Volvo XC60 модельного года 2014 установили новую мультимедийную систему Sensus Connected Touch и электронную приборную панель. Сказать, что сидения удобны – не сказать ничего. Люди любого роста и самой внушительной комплекции на водительском кресле устраиваются без труда и с комфортом. Для переднего пассажира места тоже не пожалели, но лучше всех в Вольво ХС60 устраиваются пассажиры заднего дивана. Для троих на нем без проблем хватает места, ниспадающая крыша может помешать только при росте профессионального баскетболиста, для ног предусмотрено обширное пространство.

Технические характеристики

Шведский автопроизводитель, в отличие от многих компаний, ограничивающие поставки в Россию минимумом комплектаций и модификаций, предлагает на российском рынке все возможные варианты силовых агрегатов для Вольво ХС60, в том числе и дизельные, во всем разнообразии их технических характеристик. Турбодизели с рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра и варьируемой мощностью в диапазоне 136-215 лошадиных сил на низких оборотах очень ретивые, так что для перемещения в городских условиях их более чем достаточно. Но некоторые трудности возникают при ускорении со 120-130 км/ч при передвижении по автомагистралям.

Бензиновые агрегаты лишены этих недостатков. Это 245-сильный двигатель T5 Drive-E с рабочим объемом 2,0 литра и 304-сильный Т6 с рабочим объемом 3,0 литра. Если первый с любой скорости гарантирует уверенный разгон, то второй демонстрирует истинно спортивный нрав. Автоматическая трансмиссия на 6 ступеней отлично помогает моторам брать скоростные барьеры. Управляемость Volvo XC60 полностью соответствует его динамике. Эффективное торможение, минимальные крены кузова. Какие бы неровности не встретились на дорожном покрытии, они будут безукоризненно отработаны подвеской кроссовера, а в салоне люди не почувствуют особого дискомфорта. Несмотря на великолепную управляемость и прекрасную динамику, до драйверских автомобилей Ауди и БМВ новый Вольво ХС60 все же не поднимается. Он более тяготеет к степенным и даже семейным автомобилям, но со спортивным характером.

Комплектации и цены

В России Volvo XC60 модельного года 2014 можно приобрести в 3 базовых комплектациях – Summum, Momentum и Kinetic. В оснащение кроссовера с передним приводом и 2,0-литровым дизельным двигателем D3 мощностью 136 лошадиных сил входит запуск двигателя с кнопки, предпусковой обогреватель, легкосплавные диски, 6 подушек безопасности, CD-аудиосистема, ESP, ABS, полный электропакет, 2-зонный климат-контроль.

Такая версия идет по цене 1 миллион 539 тысяч рублей, а стоимость топового варианта Summum с 304-сильным бензиновым двигателем с рабочим объемом 3,0 литра уже составляет 2 миллиона 192 тысячи рублей. Ее оснащение дополнено сервоприводами передних сидений, Bluetooth-протоколом для подключения сотового телефона, электроприводом двери багажника, МР3-аудиосистемой, кожаным салоном. Опционально и за дополнительную плату предлагается адаптивный круиз-контроль (132,4 тысячи рублей), камера заднего вида (33 тысячи рублей), система навигации (113 тысяч рублей), система контроля мертвых зон (49,6 тысяч рублей), окраска «металлик» (40 тысяч рублей). На любой из паркетников Вольво ХС60 модельного года 2014 может быть установлена система City Safety, в состав которой входит множество находящихся в передней части машины камер и радаров. Они позволяют электронике отслеживать впереди автомобиля объекты и движение, чтобы автоматически начать торможение при необходимости, вплоть до остановки машины. Но здесь есть некоторые особенности. Система работает, но на скорости не более 30 км/ч, причем рулевое колесо должно пребывать постоянно в нулевом положении. При малейшем движении руля система считает, что водитель пытается избежать столкновения самостоятельно. Перед стеной проверять работу системы также не стоит – сенсоры и камеры способны улавливать исключительно отражения (от фары, катафота, номерного знака). На рынке России Volvo XC60 преимущественно конкурирует с Lexus RX, BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK.